LG、新しいバッテリー技術で画期的な進歩を遂げ、EV が交換不要でより長く走行できるようになる

Jan 19, 2024

電気自動車のバッテリー寿命を30％以上延長し、容量を10％延長する可能性があるバッテリー部品が最近、韓国で初めて量産に入った。

これらの単結晶高ニッケル正極の製造会社であるLG化学は6月下旬、ソウルの南西120kmにある自社工場で製造が進行中であると発表した。

同社はリリースの中で、これらの部品は「寿命と容量の点で次世代電池の主要な課題を解決する上で極めて重要な役割を果たすことが期待される」と述べた。 LG化学は、7月に世界の顧客への最初のバッチの納品を開始する予定だと述べた。

LG化学のシン・ハクチョル最高経営責任者（CEO）はリリースの中で、「単結晶高ニッケル正極は将来の電池材料市場における革新的イノベーションであり、顧客の問題点を解決する鍵でもあると信じている」と述べた。

バッテリー内の充電と放電の中心である正極には、通常、高価な材料が含まれており、EVにとって重要な部品です。 これらは、EV バッテリーのエネルギー密度、つまり基本的にバッテリーが得られるポンド当たりの電力量にとって非常に重要であるため、バッテリーの革新と改善の焦点でもあります。

EV バッテリーの製造で発生する地球温暖化ガスの多くはカソードの製造で占められているため、そのプロセスを改善することで、一般に電気自動車の二酸化炭素排出量も改善できます。これは、ガソリン車の製品寿命よりもまだ小さいのです。

InsideEV は、「単結晶正極（ニッケル、コバルト、マンガンなどの複数の金属の単一粒子から作られる）は次世代電池に不可欠である」と指摘しています。

こうした理由から、LG化学が現在のソリューションよりも寿命が長く、容量が大きいと宣伝されている新しい正極に対して高い需要が見込まれることは驚くべきことではない。

LG化学は当初、単結晶正極材料と従来の正極材料を混合する予定だ。 リリースによれば、徐々に100％単結晶に移行していくという。

同社は、2027年までに単結晶高ニッケル正極の生産量を年間5万トン以上に拡大すると予想している。 一方、正極の生産はすでに開始されているため、新しいEVの購入者は、LG化学のリリースに記載されているように、おそらくテスラの4680バッテリーセルプログラムに含まれる可能性を含めて、少なくとも近いうちに車用バッテリーを組み込むだろうと合理的に期待できます。

シン氏は「LG化学は先進的な電池材料技術と多様な製品ポートフォリオで市場をリードし、世界最大の総合電池材料プロバイダーになるだろう」と述べた。

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